央视财经（记者：李曼为 杨健志）大型飞机、汽轮机、新能源汽车、海洋工程装备及高技术船舶、高档数控机床、核电装备、高端诊疗设备……其实，这些高大上的装备，离我们的生活并不遥远，而且有些在正在取得重大突破。最近，财经频道记者走访了大量中国高端制造企业，看到了很多给中国人提气的超级装备！
【1：用“积木”搭建的概念车】
这样的车你见过吗，其实就是四个轮子加一块木板，简直就像一个玩具，别看外貌简陋，这辆车可拥有一项十分特殊的能力，那就是--横着走，四个轮子可以同时转动90度，跟螃蟹一样横行。要是这样，再小的车位，也不怕，都能停进去。这辆车不仅简陋，还很奇怪，既没有发动机，没有传动轴，更没有变速箱，完全颠覆了我们印象中车的样子。它行走的秘密全在四个轮子上，它的每一个轮子都是数控机床上的一台轮毂电机，各自都能产生动力。
制造这辆概念车的是大连光洋科技集团，而且造汽车并不是他们的目的，他们其实是生产数控机床的，做这辆概念车是为了验证企业的一个“积木理论”。光洋认为，自主研发的每一项技术，都是一块积木，积木的品种越多，能搭建的产品就越复杂。
搭建这辆概念车，用到的全是数控机床的基础部件。车里的控制系统，伺服电机、驱动系统，转向系统，都是从数控机床上移植过来的。
【2：“手指甲”提高机床精密度】
女生都爱美，喜欢把指甲涂得花花绿绿的，可是在大连的一家数控机床厂，这里的女工却不允许涂指甲，而且每天早上上班第一件事就是把指甲剪得干干净净。这些女工做一项特殊的工作是男生不能胜任的，她们专门负责装配工装夹具。
工装夹具相当于数控机床上的两只手，要迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持相对准确位置，精度要求极高。全球最先进的工装夹具，大多出自日本人之手。其实都是用的一样的零配件，但是中国产的工装夹具，质量总不过关，最大的问题是漏油。怎么解决这个问题，提高中国数控机床的精密度？指甲就是解决这个问题的关键。
装配车间里，蔡青松正在组装刚刚研发成功的一种高端工装夹具。
为了解决这个问题，这家企业把夹具的装配工作全部交给女员工来完成，而且必须把指甲剪掉。因为如果指甲硬度高，或者指甲长，稍微不注意在液压装配的胶圈上划一个小印，虽然用肉眼看不到，但实际上它已经损伤了，就有可能造成液压部分漏油。而女性的手指甲比男性的指甲软，不会在胶圈上留下划痕。除了剪好指甲，女工在装配每一个零件前，手上都要抹油，原来夹具的缸体和活塞都是金属材料，如果工人手上有汗，摸到金属材料，虽然我们用肉眼看不到，但实际上过几个小时它就会上锈，锈上以后，放上密封圈，它在运动过程中就会漏油。这两项看似不起眼的工艺改进一下子解决了困扰中国机床企业多年的大问题。
此前，中国制造业对高端工装夹具的需求，几乎全靠进口，年进口额接近100 亿元，国产化将拥有庞大的市场机会。
【3：中国高铁的永动机心脏】
吸铁石玩过吧，这么大磁力的吸铁石你就不一定见过了，这是中国制造的永磁体，它采用钕铁硼材料，吸力是普通磁铁的五倍。
利用它，就能造出中国高铁的永动机心脏 ——“永磁电机”。这很了不起，因为2008年以前，中国没有一家企业能够完全自主生产电机牵引系统，一列地铁一千万元，光是电机牵引系统就要占到其中的三分之一。
一般来说，电力机车是铁路提速的主角。不过，它也有个致命的缺点，就是它本身没有动力源，电能要靠外部电缆，一旦遇到自然灾害等不可抗力断电，就无法运行，甚至引发事故。而永磁驱动电机可以解决这个问题。和现在的异步牵引系统相比，永磁牵引系统可以提高30%的功率，而且节能10%。
在采访中，我们还看到了中国自主知识产权的永磁电机的核心结构，中车株洲电力研究所有限公司第一次向公众展示这个秘密！
到2020年前后，我国将建设约100条城市轨道交通线路。如果新建线路60%采用永磁牵引系统，全国每年新线运营能耗更将节约2亿4000万元。从全球来看，永磁牵引系统也是一场最领先的革命，谁拥有永磁牵引系统，谁就拥有高铁的话语权。
【4：“巨无霸心脏”中国造】
这台巨无霸机组，长35米，高15米，总重量接近480吨，是国内第一台10万立方米大型空气分离压缩机组。它每小时能压缩50万立方米的空气，分离出10万立方米的氧气。这也是全球空分机组的最高等级。
能将空气中各种气体分离实现制氧的空分压缩机组，是煤化工生产的“原料供应站”，地位相当于“心脏”。过去，我们的煤化工产业规模小且分散，对空分压缩机的等级要求并不高，不过随着节能减排、煤化工产业转型升级的提速，很多煤化工新项目都开始大型化，要求的空分装备大多在8万等级以上。每进口一台，就要花掉1到1.5亿元人民币。
此前，把控这项核心技术的，是两家德国企业西门子和曼透平公司。四年前开始，中国沈阳鼓风机集团投入了巨大资金，开始研发这颗工业心脏。仅仅性能试验的能源消耗就耗费了3000万元，而试验专用设备投入也达2000万元，此外他们还投资7亿元建设了国内唯一的10万千瓦试车台，又投入了2亿元建了两套燃气锅炉。
项目负责人汪创华带领团队，独立攻克了超过50个全新课题，并在国内首次将离心技术和轴流技术整合在一根轴上，形成了更强大的空气压缩能力。
最终，机组通过全速、全压、全负荷性能试验，一次性试车成功。这标志着中国打破了国外垄断，在超大型空分装置关键设备配套能力上，跻身世界前三。
小编说：专业词还真是多啊，钕铁硼，轮毂电机，轴流技术，都是头一回听说，顿时有种不明觉历的感觉。以前总听说中国制造是世界第一，我们给世界提供了80%的空调，70%的手机，60%的鞋，还有数不清的袜子，这下才知道，原来中国制造不只是生活用品，还有那么多高端核心技术我们已经在突破了。
要不要看看那辆概念车是怎么横着走，钕铁硼到底有多大的磁力能让高铁跑起来？11月14号21:45分财经频道《中国财经报道》播出，记得看哦。
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